Čisto nov2025 Explorer ST, samo 4200 milj na uro, lastnikovo križarjenje I-94 blizu Detroita v peklu od odbijača do odbijača.Transmisijske granate, avto samo umre med spajanjem. Prius zadaj poljubi odbijač. Fender-bender, nihče ni bil hudo prizadet, ampak podredditi Explorerja in skupine na Facebooku soizgubijo razumnad tem, kar smrdi po tovarniški napaki.
17.00 zastoj. Voznik zamenja vozni pas, zasliši močno trkanje, prestavna ročica zamahne kot moker rezanec, nato pa nič – ni plina, ni luči, nič. Prius jih označuje pri hitrosti hoje, preden lahko šepajo do rame. Vleka do kraje, tehnika potegne drsno ploščo:
· Gumijasta puša, nastrgana kot sir
· Jekleni nosilec zložen in razcepljen
Guy pravi, da je videl ogromno teh na 25-ih, zgrajenih v Chicagu – vijaki, ki so pritrjeni le na 50 ft-lbs (moralo bi biti 70) in tista nova guma za »objem drevesa«, ki se drobi, ko postane vroče.
| Kaj čutiš | Miles In |
| Prestavna ročica miga v parku | 1k–3k |
| Brnenje okoli 1500–2k RPM | Mesto, motor topel |
| Premiki, ki zamujajo ali zaostajajo | Stop and go |
| Clonk P → D | Hladna gonilka |
Delovodje in neodvisni tehniki opozarjajo na gradnje od marca do aprila:
1. Vijaki napol na tovarni
2. Nova "tiha" guma razpade pod vplivom toplote/navora
Ford je tiho opustil TSB 25-1892: ponovno zategnite vijake, zamenjajte pokvarjene nosilce na njihov cent. Govori se, da štejejo napake za odpoklic.
Tema je polna tesnih klicev:
· Avto se prevrne nazaj v parkirano vozilo pri Targetu
· Še ena stojnica pri lahki, skoraj T-kosti
Polovico časa ni nobenih opozoril na črtici – ne deluje tiho, dokler ni igre konec.
Čutite, kako prestavna ročica leze, slišite trkanje, dobite vibracije?Preverite ga včeraj. 350 $ mount premaga 3500 $ trans delo ... ali še hujše.
Vzemite nosilec menjalnika VDI 8K0399151AP – močnejša guma, brez ekološkega drobljenja. Povezava spodaj.
