(Vključene so zelo podrobne, začetnikom prijazne ključne besede, ki jih najbolj iščejo)
Ta vadnica velja za MK4 Jetta, Golf 4, Golf GTI (1999–2005).
90 % lastnikov, ki slišijo glasno "škripajoče škripanje" ali "stokanje" s sprednjega dela čez neravnine ali med zavoji - skoraj vedno gre za suhe ali obrabljene puše sprednjega nihajnega droga. Preprosto jih namažite ali zamenjajte in hrup popolnoma izgine (kot VDI puša nihajnega droga 4D0411327J).
Primer avtomobila v tem priročniku: 1999.5 Jetta GLS VR6
Vse operacije na lastno odgovornost. Vzemite si čas in opazujte med odstranjevanjem - namestitev bo gladka.
Sprednji nihajni drogovi VW MK4 so na voljo v vsaj dveh premerih:
21 mm (večina zgodnjih avtomobilov in osnovnega vzmetenja)
23 mm (novejši modeli, športni/športni avtomobili in nekateri/vsi 2000+ VR6)
Moj 1999.5 VR6 uporablja 21 mm.
Originalna puša: 1J0-411-314-C → Nadgrajena/zamenjava: 1J0-411-314-R
Spremenjen tudi nosilec: 1J0-411-336-C → 1J0-411-336-D (nova oblika se ujema z R pušo)
Za palico 23 mm:
Staro: 1J0-411-314-G → Novo: 1J0-411-314-T
Nosilec: zdaj vsi uporabljajo novejši 1J0-411-336-D
Izmerite premer nihajnega droga s čeljustjo ALI
Odstranite eno staro pušo in preverite zadnjo črko: • Konča se s C → kupite R • Konča se z G → kupite T • Že R ali T → kupite drugo R • Že T → kupite drugo T
Še enkrat potrdite številko dela pri prodajalcu. Ne odgovarjam, če naročite napačno!
Potrebna popolna zamenjava: 2 puši + 2 nosilca
Če ima vaš avto že "D" nosilce → kupite samo 2 puši.
Čas dela: Izkušen ~1 ura, prvo mazanje ~2 uri, prva zamenjava ~1–1,5 ure zdaj.
Dobra novica: podokvirja NI treba spustiti! Lahko se izvaja na tleh, klančinah ali stojnicah. Toplo priporočam dvigovanje avtomobila + odstranitev prednjih koles za ogromen delovni prostor.
Če delate na tleh/rampah → preskočite na korak 6. Če dvigujete avto in ste novi → sledite moji metodi. RESNO OPOZORILO: Če niste 100 % prepričani, ne dvigujte avtomobila! Napačne točke dvigalke = avto pade.
Dvigalka pod tovarniškim zvarom (rumena puščica na sliki), podloga z lesom/gumo za zaščito barve.
Stojala za dvigalke postavite na sam sprednji del vodila glavnega okvirja (rdeča puščica), kolikor je mogoče naprej, vendar ne na ukrivljen rob. Najboljše mesto je neposredno pod majhno luknjo v tirnici. Med stojalo in tirnico sem dal dvojni karton.
Spustite se na eno stojalo, ponovite na drugi strani. Trikrat preverite stabilnost, preden se spustite pod!
Lokacija puše = zelena puščica, ena na vsaki strani.
Najprej odstranite obe končni povezavi nihajnega droga s spodnjih krmilnih ročic (16 mm vijak na dnu — rdeča puščica). Ta korak je obvezen, sicer se nosilec ne bo snel.
Če je avto dvignjen in kolesa izklopljena → obrnite volan do konca na eno stran, da delate na nasprotni puši (popolnoma levo = delo na desni strani). To zaniha škorenj ojnice s poti.
Puša in nosilec sedita tik pred prtljažnikom ojnice (rumena puščica). Nosilec ima en 13 mm vijak na vrhu (rdeča puščica) in kavelj na dnu, ki se zaskoči v podokvir.
Z majhnim ključem z ragljo odstranite 13 mm vijak (veliki ključi niso primerni).
Ko je vijak izvlečen, potisnite zgornji del nosilca proti zadnjemu delu, medtem ko dvignete nihajno ročico - spodnji kavelj bo izskočil iz reže podokvirja. Prvič lahko traja 10 minut miganja; zdaj to naredim v <2 min.
Ko je nosilec odstranjen, povlecite razcepljeno pušo z droga.
Rdeča = luknja za vijak, rumena = spodnji kavelj, zelena = razcepljena puša – zdaj vidite, zakaj je tesno!
Če želite samo namazati → notranjost puše izdatno popršite s silikonsko mastjo (vodoodporno večnamensko), ponovno namestite in skočite na 18. korak.
• Stara C puša (220k milj) počena in trda
• Nova puša R, mehkejša + tovarniški silikonski premaz (ne brišite ga)
• Novi D nosilec ima dodatno izboklino, ki ustreza novi obliki puše
• Nov notranji premer puše ~2 mm manjši → veliko tesnejše prileganje
Ponovna namestitev: Nihajno ročico popršite s silikonsko mastjo → odprite novo pušo in jo potisnite (razcep obrnjen naprej, majhen jeziček obrnjen navzdol), dokler se ne prilega naslonu na drog.
Najtežji del: potisnite nosilec izza puše, najprej zataknite dno v podokvir, premikajte drog gor/dol, dokler se kavelj ne zaskoči, nato potisnite nosilec naprej, da puša popolnoma sede.
Če se zgornji del nosilca dotika podokvirja ali se ga dotika približno 1 cm → namestite 13 mm vijak (25 Nm / 18 ft-lbs) in pojdite na 24. korak.
Nova tesnejša puša potisne nosilec stran. Tovarniški samorezni vijak je prekratek.
Rešitev: Kupite v trgovini s strojno opremo
• 2 × M8 × 20 mm običajni vijaki
• 1 × M8 × 25 mm vijak
Najprej uporabite 25-milimetrski vijak, da nosilec povlečete do konca (spodnji del bo ven), nato ga zamenjajte z 20-milimetrskim vijakom. Navor 25 Nm.
(Pravkar sem uporabil nove vijake; nisem preizkusil, ali stari samorez deluje potem.)
Obrnite krmilo do konca v drugo smer in ponovite za drugo stran.
Ponovno namestite obe končni povezavi na spodnje krmilne roke — 16 mm vijak 45 Nm (33 ft-lbs).
Spustite avto, če je bil dvignjen.
Končano! Sprednji nihajni drog je spet popolnoma tih!
Vprašanja dobrodošla kadar koli. Besedilo je samo za referenco. Za posebna popravila avtomobila se posvetujte z lokalnim avtomehanikom.
Dobrodošli pri izbiri VDI puše nihajnega droga 4D0411327J.
