Brez sistema vzmetenja v vašem vozilu bi bila vsaka pot sunkovita in neprijetna. Tudi na dobro asfaltiranih površinah vaše vzmetenje omogoča, da se vaš avtomobil nagiba in niha. Čeprav sta karoserija in pogonski sklop vašega vozila na splošno varno pritrjena na šasijo, je pogonski sklop manj togo pritrjen, kar omogoča nekaj prilagodljivosti. Puše omogočajo omejena gibanja, kot tiste v krmilnih rokah. Kroglični zglobi zagotavljajo še večji obseg gibanja, kot so tisti v krmilnem členku. Ker je vzmetenje vašega avtomobila zelo aktivno na gladkih površinah, vendar precej manj, ko naletite na luknje in neravne ceste, je razumljivo, da se komponente lahko obrabijo ali odpovejo.
Običajno se okvare zgodijo na najbolj ranljivih mestih, kjer se povežejo z dodatnimi deli, vendar se ne bodo kar tako ločile. Namesto tega boste zvoke in udarce zaznavali s svojim dotikom in sluhom. Katere metode lahko uporabite za prepoznavanje zvokov, ropotov in škripanja v vzmetenju vašega vozila? Tu so trije predlogi za poenostavitev prepoznavanja zvokov vzmetenja vozila.
Med vožnjo bodite zelo pozorni na hrup, ki ga povzroča vzmetenje vašega vozila, ko naletite na neravnine, pokrove jaškov, luknje ali hitrostne ovire. Če se natančno osredotočite, bi morali biti sposobni razbrati dve pomembni podrobnosti: vrsto težave in njen natančen položaj.
Če slišite zvoke samo med vožnjo po grobih površinah, kot so luknje ali pokrovi jaškov, lahko pomeni, da je težava z nihajnim drogom ali njegovimi povezavami. Če je hrup vzmetenja med vožnjo čez neravnino opazen le v desnem sprednjem delu (sprednji del na sovoznikovi strani), bi to lahko pomenilo zaplet v tem delu vzmetenja, ki lahko vključuje pušo krmilne roke, kroglični zglob ali kolesni ležaj.
Z rokami preverite morebitne ohlapne dele v sistemu krmiljenja in vzmetenja. Občutek žvenketanja v volanu pri zaviranju lahko nakazuje težave s konci jarmskih drogov ali krogličnimi zglobi. Če se volan trese po vožnji po neravnini, lahko nakazuje na nepravilno delovanje blažilnika volana ali obrabljene sprednje amortizerje.
Wiggle Examination – Povečana občutljivost Ko ste natančno določili splošno območje zvoka vzmetenja, lahko nadaljujete z bolj interaktivnim pristopom. Ko je avto na tleh ali dvignjen na klančinah, premikajte kolesa od strani do strani, gor in dol ter pod kotom. Če zaznate kakršne koli nenavadne zvoke, z rokami otipajte morebitne ohlapne dele. Premaknite volan v obe smeri, medtem ko preverjate zračnost okoli krogličnih zglobov in koncev jarmskih drogov. Med poskakovanjem vozila pretipajte območje okoli nosilcev za vzmetne noge in amortizerje.
Ko je vozilo dvignjeno in podprto na stojalih dvigalke – pazite, da nikoli ne položite nobenega dela telesa pod vozilo, ki ga drži samo dvigalka – ponovite pregled premikanja. Ko so razbremenjeni, se lahko kroglični zglobi in puše obnašajo drugače, kar izpostavlja njihovo ranljivost. Tresenje nihajnega droga lahko pomeni težave s povezavami nihalnega droga ali pušami, povezanimi z nihalnim drogom.
Nazadnje uporabite svetilko, da pregledate vse gibljive dele. Težave, kot so puščanje olja, dotrajani škornji, zlomljene puše in kapljajoči udarci, lahko povzročijo znatne zaplete. Medtem ko običajno za ta pregled zadostujejo vaše roke in ušesa, lahko dodaten par rok poenostavi postopek, uporaba mehaničnega stetoskopa pa lahko izboljša vašo sposobnost prepoznavanja težav.
Ko gre za zaznavanje hrupa iz vzmetenja vozila, vključno s trkanjem in škripanjem, je bistvenega pomena biti pozoren in temeljit. Ugotovite težavo, preden zamenjate kateri koli del, saj boste tako opravili hitro in učinkovito.
Dobrodošli pri naročilu vzmetne puše VDI 4FD399419.
