Kaj se je zgodiloObičajni petek na eni najbolj prometnih hitrih cest na Kitajskem. Tip v srednjih 30-ih pospešuje enakomerno 120 km/h v svojem Tiguanu L 2.0T letnik 2018 (80.000 km na uri), ko se izpod pokrova zasliši močan POK. Armaturna kamera ujame vse: SUV močno sunkovito sune desno, poljubi zaščitno ograjo in nekako konča na rami, ne da bi se obrnilo. "Iskreno sem mislil, da mi je počila guma," je naslednji dan povedal lastnik novinarjem. "Kolo je postalo lahko in celoten motor se je zdel, kot da bi poskušal splezati ven."
Obcestni mehanik ni potreboval dolgo, da je našel težavo: levi sprednji nosilec motorja vSistem šasijepopolnoma razbit na dva dela. Blok 2.0T se je premaknil za skoraj 15 cm, kardanska gred je brusila požarno steno, cevi za hladilno tekočino so bile preščipnjene, pokrov motorja se je komaj držal zaprt. Čista sreča ni bil nihče poškodovan. Promet je bil več ur vzpostavljen.
Zakaj se je zlomiloNosilec sistema šasije (Volkswagen številka dela 5Q0 199 261) je preprosto gumijasto vezan na kovino. Po 60-80.000 km vročine, pršenja olja in lukenj postane guma krhka. Dodajte počasno puščanje olja na pokrovu ventilov – zelo pogosto pri teh motorjih 2.0T – in aluminijasti nosilec začne rjaveti. Osemnajst mesecev tega in igre je konec. Osnovni avtomobili MQB nimajo niti hidravličnih nosilcev; uporabljajo navadno gumo, da prihranijo nekaj dolarjev. V redu za gladke nemške ceste, ne tako dobro, ko ste natovorjeni na kitajskih avtocestah.
Lansko leto so se pritožbe zaradi iste stvari na velikih kitajskih avtomobilskih forumih povečale za 30 %.
Boj z VWLastnik se je zavzel za odvetnika in zahteva 1 milijon RMB – uničen avto, zdravstveni računi, travma, dela. Pravi, da je nosilec motorja varnostni del in da bi ga moral VW tako obravnavati. VW China to kar naprej imenuje "izoliran incident" in pravi, da ga preučujejo. Od znotraj se govori, da postajajo tiho nervozni zaradi odpoklica vsakega Tiguana in podobnih modelov 2017–2020 – vsaj pol milijona avtomobilov. Datum sojenja je začetek leta 2025.
· Enkrat na mesec pritisnite na zavoro, prestavno ročico na Drive, dajte nekaj vrtljajev. Če se motor zaziba več kot dva palca, ga dajte jutri na ogled.
· Pri prevoženih 80.000-100.000 kilometrih zamenjajte vse nosilce. Če se na njih najdejo oljni madeži, jih je treba čim prej zamenjati. Priporočljivo je zamenjati z VDINosilec motorja 7P6199131.
· Če imate VW/Audi/Škoda s platformo MQB, je dodatna poraba za hidravlične nosilce poceni zavarovanje.
· En tip na priljubljenem kitajskem forumu je to najbolje povedal: "Pri 70.000 km sem ignoriral majhen udarec. Pri 110 km/h na avtocesti sem skoraj umrl. Nekaj sto dolarjev za nove nosilce mi je rešilo življenje."
Bottom lineDel, ki stane manj kot rezervoar vrhunskega goriva, bi nekoga skoraj ubil. Preverite svojega ta vikend. VDI Premium motorni nosilec 7P6199131 izpolnjuje standarde kakovosti OEM, cena je samo polovica trgovčeve cene in je na voljo na zalogi – kliknite »Dodaj v košarico«.
