Tisto subtilno tresenje med pospeševanjem ni normalno – kriv je vaš obrabljen nosilec motorja, ki odpoveduje pod pokrovom motorja. Zavrnete ga kot cestni hrup ali ga pripišete starosti svojega avtomobila, vendar ti okvarjeni nosilci tiho poškodujejo vaš menjalnik. Ko končno popolnoma popustijo, gledate na račun za popravilo v vrednosti 800 $+, ki zadene kot presenetljivo zvišanje cene Netflixa.
Nosilci motorja absorbirajo na tisoče funtov navora, hkrati pa ohranjajo vaš pogonski sklop pravilno poravnan.
Nosilci motorja vašega avtomobila delujejo močneje kot barista med jutranjo konico, nenehno dušijo tresljaje in ohranjajo vaš motor v pravilnem položaju. Ti sklopi iz gume in kovine se postopoma pokvarijo in ustvarijo učinek domin, zaradi katerega mora vaš prenos delovati nadure. rezultat? Tisti "počasni" premiki, ki jih doživljate, niso težava z menjalnikom - so simptomi okvare nosilca, ki ustvarja neusklajenost med motorjem in vhodno gredjo menjalnika.
Večina voznikov odkrije pravo ceno šele, ko popolna okvara zahteva nujno popravilo.
Stroški zamenjave nosilca motorja običajno znašajo 400–800 USD, odvisno od vašega vozila, pri luksuznih avtomobilih pa je ta številka še višja. Delo predstavlja večino stroškov, saj je za dostop do nosilcev pogosto treba dvigniti motor ali odstraniti glavne komponente. Pravi finančni zalogaj izvira iz s tem povezane škode – okvarjeni nosilci lahko obremenijo CV spoje, poškodujejo tesnila menjalnika in počijo komponente izpušnega sistema. Ko vam mehanik postavi popolno diagnozo, se je tisto, kar se je začelo kot zamenjava nosilca za 200 USD, prelevilo v obsežna popravila pogonskega sklopa, ki bi se jim lahko izognili s preprostimi popravki avtomobila, ki jih naredi sam.
Telegrafi vašega avtomobila povzročajo okvare zaradi vse bolj očitnih simptomov, ki si jih večina voznikov napačno razlaga.
Poleg počasnega prestavljanja bodite pozorni na:
● Prekomerno gibanje motorja med zagonom
● Nenavadne vibracije skozi volan
● Šumenje pri pospeševanju z mesta
Vaš menjalnik lahko kaže tudi zapoznelo vklapljanje ali grobe vzorce prestavljanja, saj neporavnanost prisili komponente, da delujejo zunaj svojih načrtovanih parametrov. Ti simptomi se običajno poslabšajo postopoma, zaradi česar jih je enostavno racionalizirati, dokler ne pride do katastrofalne okvare. Razumevanje teh znakov je ključnega pomena za obvladovanje skupnih stroškov lastništva avtomobila.
Proaktivni pregled med rednim vzdrževanjem vas lahko reši pred presenečenji ob cesti in previsokimi stroški popravil.
Večina nosilcev motorja zdrži 60.000–100.000 milj, vendar agresivna vožnja ali promet z ustavljanjem in speljevanjem pospeši propadanje. Dajte svoje nosilce pregledati med večjimi servisi – vidne razpoke, izcedek olja ali prekomerno premikanje motorja med preskusi vrtljajev kažejo na čas zamenjave. Zgodnje reševanje težav z nosilci preprečuje poškodbe menjalnika in ohranja stroške popravila obvladljive, kar dokazuje, da se odlašanje pri avtomobilih redko izplača. Ne glede na to, ali vas skrbi vsakodnevna vožnja v službo ali zmogljivost vozila, ostaja redno vzdrževanje ključnega pomena.
1 dvižno vozilo
Ta projekt zahteva varno delo pod vozilom. Potrebovali boste talno dvigalko in stojala za dvigalke, rampe ali otroške postelje za podporo vozila.
Poiščite tovarniške točke za dviganje tik za prednjimi kolesi ali tik pred zadnjimi kolesi. Točka dviganja je kovinski del z dvema V zarezama približno dva palca narazen. Preverite priročnik za uporabo, da potrdite lokacijo dvigala.
Nikoli ne uporabljajte stojal za dvigalke na zemlji, gramozu ali asfaltu. Če nimate dostopa do betonske delovne površine, za podporo vozila uporabite ohišja na kolesih, klančine s trdno osnovo ali široke lesene opore. Nikoli ne uporabljajte železnih blokov ali opeke kot podpore.
2 Poiščite nosilec menjalnika
Poiščite menjalnik in nosilec pod vozilom. Pri vozilih z zadnjim in štirikolesnim pogonom (in nekaterimi štirikolesnimi pogoni) bo menjalnik za motorjem vzdolž sredinskega tunela. Pri FWD in večini AWD vozil bo za ali ob motorju kot menjalnik.
Na našem predstavitvenem vozilu FWD je nosilec menjalnika nameščen za menjalnikom na sprednjem podokvirju. Če imate vozilo s štirikolesnim, štirikolesnim ali zadnjim pogonom, je nosilec verjetno na samem zadnjem delu menjalnika, na sredini skoraj neposredno pod avtomobilom, med menjalnikom in prečnim nosilcem.
Vedno preverite priročnik za popravilo vašega vozila, da potrdite točno lokacijo, saj se pritrdilne točke lahko razlikujejo glede na znamko in model.
3 Podporni prenos
Pod ohišje menjalnika postavite talno dvigalko ali dvigalko za steklenice. Ne dvigujte dvigalke še; menjalnika se mora dotikati le z najmanjšim pritiskom.
Dvigalke ne postavljajte pod menjalnik. To bi lahko udrlo posodo in poškodovalo menjalnik.
Če dvigalke ne morete namestiti drugam kot na posodo, uporabite široko dva krat štiri, da se raztezate po celotni širini posode. To bo porazdelilo obremenitev in zaščitilo posodo in menjalnik.
Nikoli ne uporabljajte dvigalke na plastični posodi, niti z lesenim blokom.
4 Poiščite pritrdilne vijake
Za pritrditev ohišja bodo dva do štirje vijaki.
Za naše predstavitveno vozilo ima nosilec tri vijake na pomožnem okvirju in en vijak na menjalniku. Še štirje vijaki pritrdijo nosilec menjalnika na menjalnik. Pri večini vozil jih ni treba odstraniti.
Vaše vozilo bo morda zahtevalo odstranitev drugih nosilcev ali komponent, da odstranite nosilec menjalnika. Za potrditev natančnega postopka si oglejte priročnik za popravilo vašega vozila.
5 Odvijte vijake nosilca menjalnika
Odvijte vijake nosilca menjalnika. Za zdaj jih pustite na mestu.
6 Odstranite križni vijak menjalnika
Odvisno od načina namestitve boste morda imeli križni vijak. Ali pa nosilec lahko uporablja prirobnice, kjer vijaki ne gredo skozi gumijasti nosilec.
Naše demo vozilo ima križni vijak, ki se odstrani s ključem na eni strani in nasadnim ključem na drugi strani. V tesnih prostorih jih je težko odstraniti. Uporabite lomilno palico, udarni ključ ali prevarantsko palico, da dobite zahtevani vzvod.
7 Odstranite vijake
Odstranite prečni vijak. Nato odstranite pritrdilne vijake menjalnika s šasije.
8 Dvignite menjalnik
Z dvigalko počasi dvignite menjalnik, dokler ni mogoče odstraniti nosilca. Večina menjalnikov potrebuje le kratek dvig, nekateri pa zahtevajo dvig menjalnika za nekaj centimetrov, da odstranite nosilec.
Dvignite menjalnik ravno toliko, da izvlečete nosilec. Vendar pa lahko prevelik dvig obremeni druge nosilce motorja in menjalnika.
Na našem predstavitvenem vozilu so podporne zareze, ki zaklenejo nosilec v nosilcu menjalnika. Uporabiti smo morali dodatno dviganje, da smo nosilec sprostili.
9 Odstranite nosilec
Odstranite nosilec z vozila. Večina nosilcev menjalnika preprosto zdrsne ven. Toda morda boste morali nosilec odviti iz nosilca.
10 Namestite nov nosilec
Namestite nov nosilec. Koraki so enaki kot pri odstranitvi, vendar v obratnem vrstnem redu.
Novi nosilec bi moral zlahka zdrsniti ali se zvrniti na svoje mesto. Če se ne, še enkrat preverite, ali je nosilec pravilno usmerjen in ali je prenos pravilno poravnan.
11 Namestite vijake za pritrditev ohišja
Ponovno namestite originalne vijake v nosilec in pritrdite položaj nosilca na ohišje.
Privijte vijake, da nastavite položaj, vendar jih še ne zategnite. To omogoča, da se nosilec premakne po potrebi, potem ko je menjalnik spuščen na nosilec.
12 Spodnji prenos
Počasi spustite menjalnik na nosilec, dokler se luknje za prečne vijake ne poravnajo.
Enak postopek uporabite za pritrdilne vijake prirobnice.
13 Namestite križni vijak
Ponovno namestite originalni križni vijak skozi nosilec. Navoj na matico.
Če je menjalnik še vedno dvignjen, ga spustite. Nosilec menjalnika je zdaj mogoče odstraniti.
14 Privijte vijake za pritrditev ohišja
Zategnite pritrdilne vijake ohišja in prečni vijak. Z momentnim ključem privijte vijake na tovarniške specifikacije.
Za specifikacije navora si oglejte priročnik za popravilo vašega vozila - običajno okoli 18 do 45 funtov na čevlje za vijake pritrditve menjalnika. Dobrodošli pri nakupu nosilca menjalnika VDI 5QA199555D.
