Nosilci menjalnika pritrdijo menjalnik na šasijo, podobno kot nosilci motorja podpirajo motor. Njihova primarna naloga je absorbirati tresljaje cestišča in pogonske sile, s čimer zagotavljajo bolj gladko in tišjo vožnjo, hkrati pa ohranjajo pravilno naravnanost menjalnika. S trdnim držanjem menjalnika na mestu zmanjšajo tudi obremenitev drugih komponent pogonskega sklopa; čezmerne vibracije zaradi obrabljenega nosilca lahko povzročijo mehanske težave, ki povečajo obrabo in potrebo po popravilih.
Večina vozil ima enega do tri nosilce menjalnika. Avtomobili s pogonom na sprednja kolesa pogosto uporabljajo dva, zlasti če sta motor in menjalnik nameščena prečno, medtem ko imajo vozila s pogonom na zadnja kolesa lahko samo enega. Težka vozila imajo lahko do štiri nosilce, ki so včasih integrirani z nosilci motorja za dodatno stabilnost.
Nosilci menjalnika niso del rutinskega vzdrževanja in se ne obrabijo pogosto. Običajno trajajo več kot pet let ali približno 60.000 milj. Okvara je običajno posledica dolgotrajne izpostavljenosti vibracijam in oksidaciji, čeprav lahko težki pogoji vožnje in ekstremno vreme pospešijo obrabo
Ko začnejo nosilci menjalnika odpovedovati, boste nenadoma opazili več tresljajev kot običajno, zlasti med prostim tekom ali pospeševanjem. Med prestavljanjem menjalnika boste morda slišali tudi poke ali trkanje – ti zvoki so najpogostejši med prestavljanjem ali nenadnimi spremembami hitrosti.
Če menjalnik ni trdno pritrjen z nosilci, lahko postane prestavljanje grobo ali sunkovito. To se zgodi, ker menjalnik ni poravnan. Med vzvratno vožnjo lahko opazite tudi čudne zvoke.
Hiter vizualni pregled lahko pogosto razkrije okvarjen nosilec. Opazujte, ali se menjalnik nagne ali preveč premakne, ko pospešujete. Za to boste potrebovali pomočnika: naj se usedejo na voznikov sedež, naj pritisnejo na zavoro in rahlo pritisnejo na plin, medtem ko je menjalnik v položaju Drive ali Reverse. Od zunaj opazujte menjalnik glede prekomernega gibanja ali nenavadnega tresenja.
Ni dobra ideja voziti več kot nekaj kilometrov s slabim nosilcem menjalnika. Okvarjen nosilec lahko menjalnik izmakne iz poravnave, kar povzroči poškodovane zobnike in dodatno obremenitev drugih komponent pogonskega sklopa, kot so prestavne povezave, pogonske gredi in CV-zgibi.
Da, čez čas. Čeprav slab nosilec ne bo takoj uničil vašega menjalnika, ustvarja nenehne vibracije in neusklajenost, ki lahko poškoduje tesnila in tesnila, kar povzroči puščanje tekočine, pregrevanje in sčasoma brušenje ali okvaro zobnika.
Upoštevajte naš vodnik po korakih in videoposnetek za zamenjavo nosilca menjalnika. To je delo naredi sam na srednji ravni, ki običajno traja eno do dve uri.
Nadomestni nosilci menjalnika na eBayu se običajno gibljejo od 25 do 100 USD. Na primer, nosilec za Nissan Sentra 2013–2019 je naveden okoli 70 USD, medtem ko je nosilec Jeep Cherokee 2014–2017 ocenjen na približno 45 USD. Številni oglasi vključujejo brezplačno dostavo, nekateri prodajalci pa nudijo garancije. Cene so višje za nosilce menjalnika OEM in tiste, ki so zasnovani za zmogljiva ali luksuzna vozila.
Če imate zamenjavo v trgovini, pričakujte, da boste plačali dodatnih 100 do 200 USD za delo in pribitek za dele.
Poleg novega nosilca boste potrebovali osnovna orodja, kot so talna dvigalka, stojala za dvigalke, nasadni ključi in ojnica. Nekatera vozila lahko zahtevajo posebna orodja, odvisno od modela.
Katere druge dele je treba zamenjati z nosilci menjalnika?
Pri zamenjavi nosilcev menjalnika je dobro pregledati povezane komponente, ki se lahko hkrati obrabijo. Razmislite o preverjanju ali zamenjavi:
● Nosilci motorja – ker delujejo skupaj z nosilci menjalnika, lahko obrabljeni nosilci motorja povzročijo dodatno obremenitev na strani menjalnika
● Tekočina za menjalnik – čeprav je menjalnik podprt, je primeren čas za menjavo tekočine
● Pogonska gred ali osi CV – neusklajenost zaradi slabe pritrditve lahko pospeši obrabo teh komponent
● Izpušni obešalniki ali nosilci – pretirano gibanje pogonskega sklopa lahko poškoduje bližnje izpušne dele
Natančen pregled med zamenjavo nosilca vam lahko pomaga zgodaj odkriti druge težave in se izogniti dodatnim popravilom v prihodnosti.
Preden zamenjate nosilce menjalnika, začnite s temeljitim pregledom okolice, da zagotovite, da je vse v dobrem stanju. Nosilci motorja tesno sodelujejo z nosilci menjalnika, da stabilizirajo pogonski sklop, zato jih prav tako dobro preverite – obrabljeni nosilci motorja lahko povzročijo dodatno obremenitev na strani menjalnika.
Bližnje komponente izpušnega sistema lahko prav tako trpijo zaradi prekomernega gibanja, ki ga povzročajo okvarjeni nosilci. Preglejte strojno opremo izpušnega sistema za znake obrabe ali ohlapnosti in po potrebi zamenjajte vse poškodovane dele.
Če hkrati izvajate rutinsko vzdrževanje menjalnika, razmislite o zamenjavi tekočine za menjalnik, ki je običajno priporočljiva vsakih 40.000 do 100.000 milj, odvisno od vašega vozila.
Pri vozilih s pogonom na zadnji ali štirikolesni pogon je to tudi dobra priložnost za pregled pogonske gredi in U-zglobov. Ko se menjalnik ne poravna zaradi obrabljenih nosilcev, se lahko te komponente hitreje obrabijo. Dobrodošli pri izbiri nosilca menjalnika VDI 4F0399151AM.
